Mazdas
søndagsbil
Mazda er et af de bilmærker, som ikke er kendt for at
lave sjove og hurtige biler. Selvom der står MPS (Mazda Performance Series) på
bagsmækken, når de ikke op på niveau med de tyske konkurrenter. Heldigvis har
de skabt MX-5, så er den perfekte søndagssportsvogn. Privatleaser du sådan en,
en får du sjov og ballade og knapt så meget praktisk bil, så måske du skal have
en anden bil i garagen til det praktiske. Måske en Mazda 6?
Sjov og ballade for små penge
Mazda MX-5 har en klassisk to-dørs sportsvognsopbygning med en relativ lang
forende og kort bagende. Samtidigt er motoren trukket godt tilbage over
forakslen, som giver en rigtig god vægtfordeling i bilen. Leaser du en MX-5
skal du ikke forvente meget praktikalitet, men den bliver en utrolig køreglæde
på snoede veje! Trykker du speederen i bund, og leger lidt med ESC-knappen, så
er den villig til at overstyre, men altid på en komfortabel måde. Undervognen
er skarp som styringen, og lyden er ret god, til at være fra en 4 cylindret
række motor. Motorudvalget spænder fra cirka 110-160 hestekræfter. Det lyder
måske ikke af så meget, men det er rigeligt til en bil, der ikke vejer mere.
Oplevelsen i en MX-5 bliver fuldendt, når taget bliver taget af, og man mærker
vinden og får hele lydoplevelsen. Bilen er en rigtig sommerbil, og egner sig
derfor rigtig fint til flexleasing.
Ukompliceret køretøj
MX-5 er meget ukompliceret at køre, men det skal ikke forstås på den
kedelige måde. Den er nem at have det sjovt i, og det kræver ikke mange ture i
bilen, før man føler sig sikker bag rattet. Interiøret er simpelt og
overskueligt uden alt for mange knapper og funktioner. Sæderne er behagelig
uden at være racersæder og kvaliteten i hele kabinen er rigtig høj. Rattet er
en smule stort, men det giver en rigtig præcis styring. Privatleaser du en MX-5
får du ikke meget bil for pengene, forstået på den måde, at der har været stort
fokus på at holde vægten på et minimum. Meget af bilen er lavet af aluminium og
der er tænkt på vægt fra forende til bagende. Selvom interiøret kan virke
simpelt, så det tydeligt, at der er hentet lidt inspiration fra nogle af de
italienske mærker, hvor det meste er vendt mod føreren og alt sidder indenfor
rækkevidde.
Hvordan er kvaliteten?
Selvom Mazda ikke er et dyrt mærke, og det heller ikke er dyrt at lease en
MX-5 kontra mange af konkurrenterne, så skal man ikke være nervøs for
kvaliteten. Mazda plejer at score høje point i forskellige tests. Det er både
hvad angår motor, rust og elektroniske dele. Privatleaser eller flexleaser du
en MX-5 kan du være sikker på, at den holder til mange kilometer, og mange ture
på en bane, uden at det giver udslag på værkstedregningen. Mange leasingtilbud
indeholder også en serviceaftale, så det er måske værd at overveje, når du skal
lease din nye søndagscruiser.
