Restværdi og Flexleasing



I Danmark har vi førhen altid været vant til at købe vores biler med den fulde danske reg. afgift på 180% som i dag er faldet til 150%.

Når man købte bil, gik man i banken for at lave en finansierings aftale. Ja, altså hvis man ikke havde alle pengene på opsparingskontoen. Ved finansieringsaftalen, skulle man sørge for, at man altid var på forkant med bilens værditab. Det vil sige, at man skulle huske at have en fornuftig afvikling på sit billån, så man kunne indfri lånet ved at sælge bilen, uden at man skulle finansiere en evt. restgæld (difference) til banken. 

Det samme gælder ved Flexleasing. I alle kontrakter hvor man har en ”restværdi”. Restværdien afspejler den forventede værdi bilen har uden registrerings. afgift, når leasingperioden er slut. For at give en nem og hurtig forståelse for hvad flexleasing er, er her en kort forklaring.


Leasingselskabet afskriver en bil uden afgift, samtidig med du betaler periodisk afgift til staten gennem leasingselskabet for at må benytte bilen. Både afskrivningen og den periodiske afgift ligger enten i udbetalingen, de månedlige ydelser, eller i restværdien. Restværdien ved flexleasing er den værdi bilen har efter endt leasing, og den værdi du som kunde skal kunne finde en køber til. Det er derfor meget vigtigt, at restværdien afspejler bilens reelle værdi, så du ikke ender op med en restværdi der er højere end markedsprisen. Derfor er det meget vigtigt som forbruger, at man kigger på tilbuddets helhed. Desto højere restværdien er, desto billigere er leasingperioden, og jo større er chancen for at restværdien er for høj i forhold til markedsprisen. Er markedsprisen for høj bliver man som forbruger præsenteret for en efterregning når leasing perioden er slut.

Hvad er en rigtig leasing kontrakt? Det er op til leasingtager selv!

Her er et groft eksempel på, hvad man skal gøre op med sig selv, og dermed være opmærksom på, da begge måder kan lade sig gøre - Vil man gøre det rigtigt første gang, eller vil man have en separat opsparing ved siden af leasing aftalen. Det er op til leasingtager selv.

Hos det ene leasingselskab, kan du lease en nyere Audi Q7 i 24 mdr. til 7.500 kr. pr. mnd. - Bilens pris uden moms og afgift i Tyskland er 400.000kr, og restværdien er sat til 280.000 kr. Leasingselskabet i dette eksempel har ikke noget imod at indestå for restværdien. Dermed beholder de bilen efter endt leasing aftale. Det er en realistisk restværdi med et realistisk tab, når bilen skal sælges videre.


Hos det andet leasingselskab, kan du lease en nyere Audi Q7 i 24 mdr. til 1.900 kr. pr. mnd. - Bilen koster uden afgift og moms i Tyskland 400.000 kr, og restværdien er sat til 350.000 kr. Hos dette leasingselskab indestår du som leasingtager selv for restværdien. Den er urealistisk høj. Dermed vil leasingselskabet have et alt for stort tab. Hvis bilen kun kan sælges for 280.000 kr, vil leasing tager modtage en efterregning på 70.000kr. De penge kunne lige så godt have været fordelt på udbetaling og månedlige ydelser. - Det vil sige at man måske har været i gang med at lease en bil man ikke har haft råd til. 

Fri KM?
Mange Flex-Leasingtilbud er inkluderet med fri kilometer. Det er korrekt at tilbuddet inkluderer fri kilometer når leasingtager selv skal henvise restværdien til tredjepart (køber). Men som leasingtager hvor man selv hæfter for restværdien, bør man altid have i mente, at jo længere man kører i sin leasingbil, desto mere falder bilens værdi inden den skal sælges videre til tredjepart. Og derfor kan man have et større tab, hvis man ikke sætter en begrænsning på sit kørselsbehov. Lægger man mærke til et flex-leasing tilbud hvor forhandleren indestår for restværdien, er tilbuddet altid oplyst med et hvis antal kilometer for leasingtager, da forhandleren ikke vil risikere et for stort tab, når han selv skal sælge bilen videre.

Er det svært at sælge en bil uden afgift efter endt leasing?
Svaret er helt klart nej, da det idag er nemmere at sælge en bil uden afgift end med afgift. Leasingmarkedet bliver større og større, og derfor bliver der mere interesse for biler uden afgift. Mange leasingselskaber kan genbruge bilerne til nye leasingkontrakter. Selv den almindelige brugtvogns forhandler kan også vælge at betale afgiften, og sælge bilen videre som et normalt salg eller endda også uden afgift. Det vil altså sige at der er 3 måder at komme af med bilen for en forhandler. Desuden kan bilen også sælges på det Europæiske marked enten af dig selv ellermed hjælp fra en forhandler.

F
lexLeasing er blevet utrolig populært de sidste år mange år, da værditabet på bil uden afgift er langt mindre end en bil med afgift. Bilen er altså dyrere end pladerne ved leasing, og ikke pladerne der er dyrere end bilen som ved køb.